現在許多消費者考慮到用車成本，購車選擇開始逐漸擴展到純電車型，但想要一輛空間大續航長、補能速度快的純電豪華SUV，可選的范圍還真是比較小。不過，筆者前不久去4S店試駕體驗過的蔚來ES6 2024款 100kWh（簡稱蔚來ES6），或許能滿足上述需求，下面我們就以該車為例，結合其產品力和真實體驗來具體聊一聊，給有需求的朋友參考了解一下。
先說純電車型比較關心的續航部分，蔚來ES6匹配400V快充架構，純電續航里程為625km，快充0.6個小時即可蓄滿80%的電量，在蔚來換電站中，最快可以做到3分鐘滿電出發。在動力上，該車搭載前后置雙電機四驅，4.5s破百，系統最大馬力為490Ps。
實際體驗下來，蔚來ES6動力儲備較足，且電門和動力響應調節的比較契合，筆者測試了運動、標準舒適、ECO/經濟等幾個駕駛模式，不管是動力輸出較強的區間還是較弱的區間，輕踩電門，都能獲得相對靈敏的加速感受，對于響應較快的起步躥動，也能有底盤去托底，通過前后雙多連桿的獨立懸掛來抑制車身的晃動，減少電車常出現的眩暈感。
外觀部分，蔚來ES6使用了簡約設計理念，車頭飽滿，車鼻處用鋒利的線條劃分出上下兩層，配合內凹的封閉式格柵，將簡約的前臉勾勒出層次感。另外，車頭狹長的日間行車燈負責為前臉加強犀利的“眼神”，而切風口內融入的LED大燈，則使用幾何光束，為駕駛提供明亮的行車光線。
蔚來ES6內飾采用智能簡化布局，中央區域以及方向盤上均簡化了實體按鍵的數量和大小，留下的按鈕便于日常使用，臺面上除了12.8英寸的中控屏幕之外，還裝置有圓形的NOMI人工智能，配合高通8295的處理器，可以實現從車控到影音娛樂的之間的語音交互，并能夠根據AI語言大模型進行后期自主學習，智能化程度較高。
接著看到智駕配置，蔚來ES6標配有常用的前后駐車雷達、自動泊車入位、L2級智駕輔助等功能，并且，在激光雷達以及4顆英偉達芯片的加持下，支持有手機APP遠程控制（智能尋車助手、充電管理等）、高速路段領航、窄路輔助等功能，即使車輛在復雜多變的路段上，也能給到較智能的駕駛輔助提示。
