當(dāng)一臺(tái)寶馬3系掛上了綠牌之后，裸車只要18萬不到，試問有幾個(gè)人不會(huì)心動(dòng)的？最近寶馬旗下純電車系列的大幅優(yōu)惠，已經(jīng)形成了破圈效應(yīng)了，其中寶馬i3打出的超低價(jià)格及其抓人眼球，原本指導(dǎo)價(jià)35.39萬-41.39萬元的水平，經(jīng)過各地終端優(yōu)惠之后幾近“腰斬”，有的地方甚至打出了裸車17萬多的水平！“掛上綠牌立省10萬”的操作，讓很多原本對(duì)寶馬垂涎的人的情緒被迅速點(diǎn)燃。
然而就算是這樣，依然有很多人對(duì)這一類傳統(tǒng)外資品牌的純電動(dòng)車不屑一顧，認(rèn)為相比當(dāng)下的自主品牌純電車并沒什么優(yōu)勢(shì)。那么i3到底有沒有被“沖”的價(jià)值呢？今天我們就來聊聊這個(gè)問題。
寶馬i3除了性價(jià)比，到底還有什么賣點(diǎn)？
關(guān)于寶馬i3的爭(zhēng)論，一直都是熱點(diǎn)話題，有不少人從智能化等角度來論證寶馬i3和國(guó)產(chǎn)純電車之間的優(yōu)劣。不過，作為和燃油版的寶馬3系“同宗同源”的車型，寶馬i3的優(yōu)勢(shì)和3系一樣，更多體現(xiàn)在了傳統(tǒng)車輛屬性的方面。
譬如在設(shè)計(jì)上，和3系高度相似的造型，讓它有著更高的識(shí)別度、更低的解釋成本，而且3系“長(zhǎng)頭短尾”、“四平八穩(wěn)”的經(jīng)典設(shè)計(jì)也被延續(xù)到了i3上，延續(xù)了其運(yùn)動(dòng)型豪華車的氣質(zhì)，能夠得到更多對(duì)寶馬比較熟悉的人的認(rèn)可。
另外在做工和品質(zhì)，i3也有自己的獨(dú)到之處。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款3系一樣，橫貫式的中控屏設(shè)計(jì)本身也富有不錯(cuò)的科技感。同時(shí)保留了很多常用的實(shí)體按鍵，相比于很多盲目砍掉實(shí)體按鍵的同級(jí)車型，i3的座艙保留了一定的盲操能力，對(duì)駕駛者來說更友好。另外中控臺(tái)的整體做工和用料也維持了一個(gè)豪華品牌應(yīng)有的扎實(shí)水平，從中控臺(tái)的各種面板的裝配狀態(tài)、以及實(shí)體按鍵的反饋感就可見一斑。
同時(shí)，由于i3是基于長(zhǎng)軸版的3系，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā)的，所以后排大空間的優(yōu)勢(shì)也被延續(xù)到了i3上，不但腿部空間十分寬裕，而且軟包頭枕也得以保留，加上坐墊承托性出色和帶有電動(dòng)遮陽簾的天窗，i3的后排依然有著很出色的說服力。
而動(dòng)力和操控配置方面更是i3能夠得以青睞的關(guān)鍵點(diǎn)所在。動(dòng)力上，寶馬i3搭載了286馬力、340馬力兩種不同版本的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力足夠充沛，并匹配70kWh和78kWh兩種版本的高鎳三元鋰電池組，分別可以達(dá)到526km、592km的純電續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），而且作為一個(gè)傳統(tǒng)德系車企，其扎實(shí)的續(xù)航也一向有著“反向虛標(biāo)”的口碑。底盤方面更是延續(xù)了和3系一樣的前雙球節(jié)麥弗遜、后多連桿的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而且擺臂使用了大量的鋁合金材質(zhì)，出色的操控質(zhì)感更是i3的殺手锏。
由此可見，寶馬i3的長(zhǎng)項(xiàng)，基本都集中在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、動(dòng)力、操控等車輛的基礎(chǔ)性能方面，對(duì)于那些單純需要一臺(tái)駕乘品質(zhì)出色的代步工具的人來說，高性價(jià)比的i3還是非常具有吸引力的。
寶馬i3的配置，怎么買會(huì)更劃算？
目前的確寶馬i3共有eDrive 35 L、eDrive 40 L 曜夜套裝、eDrive 40 L 曜夜運(yùn)動(dòng)套裝3款車型選擇， 優(yōu)惠過后涵蓋了大約20-25萬左右的價(jià)格區(qū)間，我們來一起看看它的各個(gè)配置都有什么亮點(diǎn)。
eDrive 35L（指導(dǎo)價(jià)：35.39萬）
這個(gè)入門級(jí)別的配置，就是“傳說”中的裸車不到18萬的版本。然而，雖然是入門配置，它依然提供了286馬力的電機(jī)和526km的純電續(xù)航，并且標(biāo)配了空氣懸架、主動(dòng)格柵、熱泵空調(diào)等硬科技，以及LED自動(dòng)大燈、大連屏、前排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等實(shí)用性很強(qiáng)的舒適性配置，大部分日常的通勤任務(wù)都足以勝任，最為適合單純追求駕乘品質(zhì)的日常代步用買家。
eDrive 40L曜夜套裝（指導(dǎo)價(jià)：38.39萬）
推薦理由：升級(jí)了340馬力的高動(dòng)力電機(jī)、以及78kW版本的大電池組，續(xù)航來到了592km，動(dòng)力也進(jìn)一步提升，另外還附帶了NFC數(shù)字鑰匙，適合那些需要經(jīng)常長(zhǎng)途出行的同時(shí)，對(duì)行駛成本要求比較苛刻的買家，以及對(duì)于動(dòng)力有更高追求的駕駛愛好者。