大五座SUV在這兩年十分火熱，各家車企紛紛入局，尤其是加上新能源之后，消費者對于這類新能源大五座SUV的熱情更高。主要原因有幾點，首先大五座的布局，適合當下三口/四口之家，既可以兼顧前后排的舒適乘坐空間，也可以擁有更充裕的后備廂空間，應對的場景更豐富，比起很多體格不大的SUV硬要塞下7張座椅不同，大五座SUV顯然更為合理；其次，新能源的加入，不管是純電/增程式/插電式混動，它們在能耗上，會比相同體格的燃油SUV更出色，同時在戶外出游的時候，帶電車型也可以拓展更多玩法，符合當下大家的生活方式。

不過新能源大五座SUV固然不錯，但價格卻并不算便宜，目前市場面銷量不錯的代表車型就是理想L7，但是動輒30萬的價格，對于普通百姓來說，難以企及，也不具備性價比。在這樣的背景下，零跑C10應運而生。

 

零跑汽車在網絡上被稱作“價格屠夫”，雖說有點夸張，但也可以反映出零跑的車型都具備不錯的性價比，以及更加親民的定位。面對大五座SUV市場，零跑C10也可以看做是零跑汽車給國內家庭消費者的誠意之作。

本文我們通過對零跑C10的全面解析，以及對同價位的競品進行對比分析，來看看這款車型的產品力到底如何，家庭消費者是否真的適合。

 

零跑C10于3月初正式上市，共推出了7款車型，包括3款增程版車型以及4款純電版車型，指導價區(qū)間為12.88萬至16.88萬，如果參考理想L7入門款的價格（30.18萬），零跑C10的起售價比理想L7便宜了一半還要多。當然，本身從級別上，零跑C10屬于中型SUV，而理想L7是中大型，不具備可比性，但也從一方面說明了零跑C10在定價上的確很有誠意。

外觀解析

零跑C10在外觀方面是大家比較熟悉的零跑家族化風格，這套設計語言對于年輕人來說或許會覺得有些許穩(wěn)重，但是放在面向家庭的消費者面前，就顯得很合適。整體風格穩(wěn)重，大氣，可以適應更多人的審美需求，也更加耐看。

 

細節(jié)方面，零跑C10的增程版和純電版在前臉上是保持了一致的風格，貫穿式的燈帶拉寬了前臉的視覺效果，看上去更顯寬體。

 

保險杠兩側加入了導流槽的設計，豐富了前臉的設計元素，至少看上去不會單調。如果你足夠仔細，你會發(fā)現前置雷達和攝像頭也集成在前保險杠處。提到這里也說一句，這臺車全系支持540度全景影像，所以即便車身尺寸不算小，在城市游走的時候，也可以更加清晰的觀察四周。

 

新車全系都配備了自動LED大燈，部分車型還支持自適應遠近光功能，在大燈組功能上，是屬于主流的水準。

 

本次探店的這臺車是純電的入門款車型，即指導價12.88萬的2024款 410舒享版，不過它選裝了1萬元的全配套裝，包括20英寸輪轂、前后貫穿式燈帶、有機硅座椅面料、前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、智能燈語、256色氛圍燈、PM2.5檢測以及空氣質量管理系統，可以說這1萬元選裝包，對于不管是舒適性、便利性還是外觀的顏值，提升都是非常明顯的，值得一提的是，目前零跑官方給出了5000元的優(yōu)惠，也就是半價即可選到這個全配包，性價比相當高，十分建議大家選裝上。