是沉穩大氣？公務用車？還是造型老舊？智能化不足？
2000年上汽大眾帶領帕薩特B5進入中國，軸距加長了100mm，馬上成為國產轎車中的中高端車型，那個桃木方向盤我至今記憶猶新。
2011年全新一代帕薩特B7上市銷售，嶄新的外觀和澎湃的動力，一上市就受到熱捧。
2024年，當你好像已經聽不到帕薩特名字的時候，他上半年默默的賣了10.5萬臺，7月份更是賣了兩萬多臺。當你以為都是中年主力在買的時候，數據顯示30歲以下的車主占比居然超過1/3。這些都超出了我們的認知，所以我們今天認真的看看這臺帕薩特PRO。
首先外觀呢，帕薩特Pro原汁原味的德國設計，比例非常協調。前臉更是針對不同受眾做了兩個版本，先鋒版延續了沉穩大氣，針對年輕人的星空版以及添加了酷黑套件的黑武士版，更具運動范兒。
拉開門走進內飾，你就知道為什么年輕人也開始追逐帕薩特了。15寸的中控大屏，2k分辨率，搭配8155座艙芯片。還支持carply 華為hicar 等一系列手車互聯，而且你發現了嗎，對于駕駛員非常友好，稍微偏了一點角度。
副駕屏幕，這個絕對好評，我一直有個觀點，副駕屏幕是之后汽車的標配，你用過你就回不去了。我一個人開車，都會在副駕播個圓桌派，非常爽。
智能座艙這塊，帕薩特沒掉隊吧？
30色氛圍燈+3個智能香氛再加上透光門飾板，氛圍感這塊，也是直接拉滿了。
帕薩特，最重要的是二排，二排的腿部空間比我的小米SU7可強太多了！
遮陽簾、老板鍵、頭枕音響，再搭配上全車的座椅加熱通風按摩，這哪是帕薩特啊，邁巴赫也就不過如此了吧？
全車還有哈曼卡頓16揚聲器，搭配著頭枕音響，這感覺你趕緊來體驗下。
看到這你肯定想說油車啊，輔助駕駛肯定不行。那你就大錯特錯了。帕薩特搭配大疆研發的IQ pilot智能輔助駕駛，城市高快速路都可以輕松搞定。
最后，朋友們，作為年輕人你會考慮帕薩特嗎？