如果買車主要是代步，那么小型SUV是個不錯的選擇。買這類車型之前，先看看車型的質(zhì)量情況。比如，上半年10萬級以上小型SUV質(zhì)量排行，榜單當中，廣汽本田繽智以及東風本田XR-V排前兩位，而排名最后的車型是馬自達CX-30。
雖然現(xiàn)款廣汽本田繽智以及東風本田XR-V的風光已經(jīng)被新能源代步車取代了，想當年這兩款也算是細分市場的爆款車型了，有過月銷過萬的好成績，而如今的銷量成績自然是不可同日而語了。像現(xiàn)在的小型SUV市場，廣汽本田繽智以及東風本田XR-V連前十位都排不進去，銷量更是過千都難，比如在7月份，這來那個課程分別只賣了793輛和880輛。但是這兩款車型在質(zhì)量方面的表現(xiàn)依舊領先同級。大眾途鎧排名第三位，數(shù)值156，而平均值是177。
奧迪Q2L排名第四位，數(shù)值161，第五也是大眾SUV，為探影，數(shù)值168。而雪佛蘭創(chuàng)酷正好在平均值上，質(zhì)量算是中規(guī)中矩吧。
下面就是高于平均值的車型了。豐田CHR數(shù)值190，而排名它之后的也是豐田SUV，為豐田奕澤，這兩款豐田SUV數(shù)值分別達到了190和194，質(zhì)量有著很大提升空間。
排名倒數(shù)第二位的是領克06，數(shù)值高達197，質(zhì)量的確不咋地，雖然這款車市場表現(xiàn)還是不錯的，比如上個月賣出2297輛，排名細分市場的第四位，但是如果在乎質(zhì)量表現(xiàn)，這款車就不是很值得購買。而馬自達CX-30排名墊底，這款車不光是品牌影響力不行，銷量不行，質(zhì)量同樣不行，因此選代步車，這款車不值得推薦了。