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50萬級中大型純電SUV,對標海外豪華進口車,為何大佬都愛蔚來ES8

發(fā)布時間:2024-08-22 20:40:27

在過去,一說起高端豪華汽車,很多人都想到了進口的勞斯萊斯、捷豹、賓利、路虎、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪等海外豪華汽車品牌;尤其是那虎頭奔,在上世紀90年代,能開上虎頭奔、配大哥大的都是大老板。的確,與進口車相比,那時候國產(chǎn)車幾乎沒有什么拿的出手的高端品牌。在高端汽車領域內(nèi)沒有什么車能與奔馳、寶馬、奧迪等一較高低,在家用車領域也是被大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等合資車所覆蓋,那時候國產(chǎn)車的市場占有率占比非常少。

科技在發(fā)展,時代在進步,隨著智能數(shù)字化科技新時代的來臨,作為工業(yè)制造領域的中流砥柱,汽車工業(yè)更是成為了率先攻克的突破點。萬丈高樓平地起,在過去,作為汽車制造核心三大件的發(fā)動機、底盤、變速箱技術一直被海外車企牢牢封鎖,對此我們并沒有氣餒,一步一個腳印,一切從零開始。不僅在變速箱、發(fā)動機、底盤等核心領域內(nèi)做出了成績,在電氣化時代,更是另辟蹊徑的開辟出一條以電賦能的新賽道。


綠色低碳、節(jié)能減排,共同攜手提前邁向碳中和。新能源電動汽車近些年以來的發(fā)展勢如破竹,打造智能化、數(shù)字化、科技化的智能汽車成為了各大車企爭相突破的目標。電車顛覆傳統(tǒng)燃油車,超越進口合資車,讓智能化汽車不僅僅是擁有彩電、冰箱、大沙發(fā)。科技賦力,打造出不一樣的星際座艙。在蔚來、比亞迪、紅旗、長城、奇瑞、吉利、長安、五菱、一汽、廣汽、上汽等眾多車企的不斷努力下,共同支撐起了國產(chǎn)汽車的騰飛崛起。


國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展勢頭越發(fā)向上,數(shù)據(jù)顯示:7月份,新能源汽車銷量達到了87.8萬輛,同比增長了36.9%,其中在滲透率方面首次超過50%,達到了51%,在1~7月份,新能源汽車銷量498.8萬輛,同比增長33.7%。除了中檔入門級車型以外,在高端純電汽車市場領域,像蔚來等國產(chǎn)汽車品牌更是一度超過了傳統(tǒng)豪車代表的奔馳、保時捷、奧迪、寶馬等傳統(tǒng)豪車品牌,國產(chǎn)汽車在高精尖核心科技賦力下,讓高端豪華汽車更具智能數(shù)字化。

就拿蔚來ES8來說吧,作為一輛中大型純電SUV,直接對標車型為寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLS、保時捷卡宴、特斯拉Model X等高端豪華進口SUV。更受到了很多企業(yè)家與業(yè)內(nèi)大咖的青睞,包括東方甄選俞敏洪、海爾周云杰、雷軍、李想、科大訊飛劉慶峰,體壇明星范志毅、沈瓊、 徐安琪、孟達、陳雪璇,音樂人胡彥斌等大咖都先后成為蔚來ES8車主業(yè)內(nèi)大咖。開過蔚來的朋友可能都了解,蔚來的車不僅開著舒適,乘駕體驗好,同時在補能方面更是超過了一眾電車,高效率的換電模式讓加電比加油更快捷 。


作為一家科技型車企,蔚來主打的就是以全棧自研技術打造智能化高端汽車。與傳統(tǒng)豪車不同的是,除了在舒適度、駕乘體驗、操控性、動力方面不斷取得新突破以外,同時在智能化方面更是一騎絕塵。

 

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