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大眾五處下注:和小鵬、華為、大疆、地平線、Momenta都有合作

發(fā)布時(shí)間:2024-08-18 09:30:59

近日,有媒體報(bào)道稱,基于PPC平臺打造的奧迪最后一代燃油車,會使用華為的智能駕駛解決方案,具體是什么級別的,什么方案,暫時(shí)未知。

奧迪是屬于大眾的,這也意味著大眾又在中國本土,選擇了一家合作伙伴了。

事實(shí)上,這已經(jīng)不是大眾第一次選擇中國本土的合作伙伴了,目前已經(jīng)選擇了5家,真的是五處下注。

 

最早是大眾和平平線的合作,大眾旗下的CARIAD中國和地平線的合資項(xiàng)目價(jià)值高達(dá)24億歐元,折合人民幣高達(dá)186億元,是有史以來大眾對華的最大投資。

后來在2023年,大眾又和小鵬合作,大眾向小鵬汽車投資7億美元,持有小鵬4.99%的股份,并基于各自核心競爭力共同開發(fā)純電動車型。

而在今年,大眾的汽車上,又使用了大疆的智能駕駛解決方案,像全新一代途觀Pro和邁騰和使用了大疆技術(shù)。

 

除了大眾本身之外,奧迪也在和中國本土企業(yè)合作,上面已經(jīng)提到了奧迪和華為合作智駕駛方案。

而另外,奧迪和上汽集團(tuán)合作的車型,又搭載了來自中國初創(chuàng)自動駕駛公司——Momenta的智能駕駛解決方案,而Momenta,其實(shí)也就是智己的方案。

很明顯,大眾真的是五處下注了,和五家公司有合作電動/智駕技術(shù)。

 

為何大眾布局這么多呢?其實(shí)并不難理解,目前電動化、智能化已經(jīng)是勢不可擋了,大眾必須擁抱這些新技術(shù),否則有可能會被市場淘汰掉。

但大眾自己的技術(shù)儲備又不夠,既然打不過,那就加入唄,目前中國在電動化、智能化方面,已經(jīng)走到了世界前列,所以大眾選擇了和中國企業(yè)合作。

但是目前中國企業(yè)這么多,大家都表現(xiàn)不錯(cuò),誰也不知道最后誰會最后勝出,那么有錢的大眾,就四處下注,將他認(rèn)為表現(xiàn)好,可能會成功的技術(shù)都拿過來合作,最后優(yōu)中擇優(yōu)。

 

從具體來看,是奧迪和華為、Momenta合作,大眾則是和地平線、小鵬和大疆合作。接下來到2025年、2026年,肯定會有一大批的使用國產(chǎn)智能化技術(shù)的新車上市。

到時(shí)候一個(gè)全新的大眾將會在國內(nèi)向國產(chǎn)新能源汽車發(fā)起總攻,不知道這些反擊,能不能幫助大眾在中國市場分到一杯羹?

 

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