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連續月銷量突破2萬輛,蔚來超越雷克薩斯,大步邁進一線高端陣營

發布時間:2024-08-14 20:53:16

說到豪華汽車,可能三天三夜都說不完!很多人脫口而出就是奔馳、寶馬、捷豹、路虎、保時捷、雷克薩斯之類,國產汽車那個時候真正能拿的出手的的確沒有幾個 ,也就是在近十年時間里,進口車不斷再減少,合資車也沒有了往日的輝煌,要知道在十幾年前,大街上跑的幾乎都是現代、本田、豐田、馬自達、大眾、福特、鈴木、三菱等等,像國產車的奇瑞、吉利、長城、五菱、長安、比亞迪等還處于蓄勢待發的狀態,更別提能夠拿出和保時捷、寶馬、奧迪、寶馬等相抗衡的同級別車型了。

 

科技在發展,時代在進步,相對于歐洲汽車100多年的技術沉淀,我們在造車領域內起步晚一些,同時在上個世紀由于外資車企的技術封鎖,導致國產汽車在三大件方面一直沒有什么突破性進展。對于,我們并沒有氣餒,萬丈高樓平地起,沒有發動機我們就 拆進口汽車的發動機研究,沒有廠房就建廠房,沒有科技人員就大力培養專業型科技人才,經過這十余年的砥礪奮進,終于,在汽車工業發展領域中開辟出了一條新的賽道。

 

如今再來看國產汽車的成績,從過去落后的汽車工業制造到成為全球第一大汽車出口國,這一路走來,我們臥薪嘗膽、披荊斬棘,攻克了一個又一個技術瓶頸,突破了一項又一項的技術壁壘。在蔚來、紅旗、長城、奇瑞、吉利、江淮、理想、小鵬、五菱、上汽、一汽、廣汽等眾多車企的努力下,共同支撐起了國產汽車的騰飛崛起,從追趕到并行再到超越,在無數個科技工作者的努力下,振興國產汽車所有車企的目標。

 

作為一家國產高端純電車企,蔚來從創立以來,一直秉承著以突破性技術為核心發展,以全棧自研為發展目標,不僅在研發投入方面大手筆,在配套設施建設方面更是不遺余力。8年科研投入超過了460億,在各大城市與高速路的換電站建設并投入使用就超過了2500座。核心科技研發成果不勝枚舉,作為一家有擔當的車企,自研智能駕駛芯片、自研整車全域操作系統、自研激光雷達主控芯片、自研智能底盤系統,要問國產車企哪家造車下了真功夫,那估計就是蔚來了。

 

連續兩個月 月銷量突破2萬輛,在上半年更是一舉超越了雷克薩斯燃油車總銷量。

 

數據顯示,2024年上半年,蔚來銷量超越雷克薩斯燃油車總銷量,作為一家二線豪華汽車品牌,雷克薩斯在過去的實力是眾所周知的,作為豐田旗下的高端品牌,一度在歐洲地區的銷量更是超過了德系奔馳、寶馬和奧迪,如今在新時代的競賽洪流中,與國產高端純電汽車相比,還是稍遜一籌。蔚來全面完成了對二線豪車品牌的超越,接下來就是大步跨進一線陣營了。

 

國產高端純電汽車市場呈現出1大于4,蔚來一家車企的純電汽車銷量大于保時捷、奧迪、奔馳、寶馬旗下純電汽車的總銷量。在30萬級以上的高端純電汽車市場中,蔚來在上半年的銷量更是超過了保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等多家傳統豪車純電汽車銷量總和。士別三日當刮目相看,在過去,提及高端汽車離不開德系三劍客的奧迪、寶馬和奔馳,如今在高端純電領域內,國產汽車不管是從銷量還是技術方面不斷取得新的突破。

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