初次見到夢想家是在家附近的商場里，當時是陪朋友去試駕特斯拉Model Y，整個過程不是特別滿意，尤其是把這車從地庫開出去的時候，底盤實在是太硬了，過減速帶簡直是一種折磨。
然后回來轉悠的時候發現特斯拉斜對面開了一家嵐圖的店，于是便看到了夢想家。當時的第一反應是，這車實在是太大了。沒曾想后來后來這車居然成為了我們小圈子里的“街車”，如果把購車范圍限制在有一定條件的二胎家庭，這車的能見度是真的高。
當然了，選擇嵐圖夢想家其實可糾結的點并不多。首先買MPV，最在意的肯定是舒適性。夢想家的空間沒得說，畢竟5米3的尺寸擺在這里，配置也夠高。
整個內飾質感非常高級，座椅加熱、通風、按摩這些滿配，前后排還都有電動座椅記憶功能。第二排座椅還帶腿托，長時間坐也不會覺得太累。
有一部分人買的是純電版本，650km的續航實際能跑500km出頭，達成率在80%左右吧，也許北方冬天會打折更嚴重。個人覺得這個續航有點雞肋，市區用不上這么長的續航，跑遠了又會有點擔心里程焦慮，因此我毫無猶豫選擇了増程版。
200多km的續航市區夠用了，出遠門也不用擔心充電問題。另外提一下，這車市區虧電跑，油耗也只在6L/100km左右，真的相當省，這也是以前MPV的一大痛點吧。
以前買MPV，很多人其實蠻擔心油耗問題。畢竟這么大的車拖著，每天上下班可就太浪費了?，F在充電就這點好，電費從8分上升到1毛，完全感覺不到肉疼。
再一個就是動力了，以前的MPV有個特點就是“肉”。不光是1.5T、2.0T的發動機拖這么大個車“費勁”，更多的時候還有廠家做“幫兇”，故意往動力“肉”的方向調校。畢竟以前的MPV大多數也是做商務車，用來接送領導的，哪管你司機開的爽不爽。
嵐圖夢想家就沒有這個問題了，全系四驅，0-100km/h加速5.9秒。動力基本上是隨踩隨有，而且加速非常線性，有時候真感覺不到開的是一輛大車，突出一個輕盈。當然了，轉彎半徑還是有點大，畢竟5米3的車，想要雙車道一把掉頭還是有點難的，要是新款能加上后輪轉向就更好了。
