河南開封，以“王朝”命名的比亞迪“宋 L”DM-i與“宋 PLUS”DM-i正式亮相。前面我們給你詳細介紹了一下宋 LDM-i，這篇文章主要介紹一下宋 PLUSDM-i，這款車自從2021年推出之后，又進行了一次重大的更新，讓我們來看一看它到底有什么新的改變。
在外形方面，比亞迪宋 PLUSDM-i除了多了19英寸的雙色低阻風(fēng)翼運動輪轂之外，整體設(shè)計上并沒有發(fā)生改變，前臉采用了中網(wǎng)+前包圍一體式造型，橫幅式中網(wǎng)和前包圍內(nèi)的橫幅，增加了前臉的層次感。車身的兩側(cè)也沒有太大的變化，整體造型更加簡潔流暢，前傾的身軀更是給人一種很好的動感。
消費降級的當(dāng)下，比亞迪這樣的企業(yè)自然給了市場更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。
據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺，在全民省錢的當(dāng)下打出了“降價不降質(zhì)”的口號。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進口高奢的價格，從幾千甚至上萬一路打到不足200，僅用四個月時間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評價：消費者不在意誰更出名，只關(guān)心誰更劃算！
可見，市場的選擇就是消費者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價比。
售價上，比亞迪宋 PLUS 2025款有5款車，售價區(qū)間為13.58-17.58萬，較前一款售價高出6000元。與此同時，新車型優(yōu)惠力度也很大（見下圖）。
在相關(guān)的配置上，比亞迪宋 PLUSDM-i在112公里和160公里的基礎(chǔ)上，多出了38度的方向盤，50 W無線充電， ETC，遠近距離照明等功能。
我們在單獨的一款車上，75公里豪華版加上360度全景，去掉了9喇叭音響，單色氛圍燈，車載空氣凈化器，但是配置卻稍微降低了一些。
112 KM尊貴版增加了后方碰撞預(yù)警，倒車預(yù)警，開門預(yù)警，并線輔助，L2級別的自動輔助，其它沒有變化。160公里的旗艦版僅配有歡迎燈光效果。
160 km的旗艦版還新增了自動換道輔助，疲勞警告，前方交通穿越預(yù)警/制動，緊急車道偏離輔助， HUD抬顯，面部識別，雨量感應(yīng)式雨刮器，沒有出現(xiàn)減配項目，也是提升項目最多的車型。
這僅僅是數(shù)據(jù)，實際操作方面，新一代的宋 PLUSDM-i將搭載 DiLink 100，搭載6 nm工藝處理器， GPU性能得到144%的增強，并且 UI也進行了5.0，達到了540,000的性能，超越了高通的驍龍8155。
而且5 G網(wǎng)絡(luò)的普及，讓汽車的人機交互，導(dǎo)航輔助，在線娛樂等等，都得到了很大的提高。新增加了三個手指的盲控功能，可以在方向盤上滑動來調(diào)整空氣的濕度。
這樣一來，車機系統(tǒng)的 UI界面就會更清楚，操作也會隨之更為順暢，而且還新增了一個與手機賬戶進行數(shù)據(jù)同步的功能，酷狗音樂，酷我音樂，云聽，喜馬拉雅，高德，以及用戶的日常生活，都會被保留下來，讓這個智能引擎的實用性得到極大的提高。
除了可視即可說和連續(xù)指令外，還多了一個音區(qū)辨識，比如副駕駛的聲音助理被激活以后，副駕駛的位置就不能在這段時間內(nèi)進行任何操作；另外，還能在廣播期間隨時中斷并輸出新的命令，增強了用戶與用戶之間的互動性。
而最引人注目的，則是比亞迪宋 PLUS 2025款采用1.5 L+單電機驅(qū)動的1.5 L+單電機驅(qū)動，發(fā)動機最大輸出功率74 KW，電動機最大輸出160 kW （降低15 kW)，這無疑將電動驅(qū)動的比例提高了一大截。動力系統(tǒng)依然是E-CVT，零百加速只需要7.7秒，比平時快了0.5秒，也比平時快了0.6秒，對于車輛的提速來說，這是一個很大的進步。
2025款比亞迪宋 PLUSDM-i提供了75公里，112公里，160公里，較舊款分別提高了2千米，4千米，10千米，并且多了0.38-0.28小時的快充，而老款車型則是0.7-1小時，雖然續(xù)航里程提升不明顯，但快充時間大幅度縮短，也進一步提升了純電續(xù)航的實用性。
在燃油消耗上，2025款比亞迪宋 PLUSDM-i的最小充電燃油消耗為3.9 L/3.93 L，較舊款車型減少0.6 L/0.67 L/100 km，這意味著每百公里的燃油費要節(jié)省5.3塊錢，以十萬公里計算，僅算燃油消耗就會減少5300多，再加上更高效的充電功能，車主還能在這個基礎(chǔ)上大幅度降低實際油耗，所以高出來的6000元車價是有地方的。
