豪車品牌的內(nèi)卷之痛，一場(chǎng)暗自醞釀的＂品牌小革命＂就此拉開序幕。

寶馬此番躺平退出價(jià)格戰(zhàn)，不僅是一記重磅炸彈，更引發(fā)了內(nèi)部一股難以壓抑的＂離心力＂。官方公開放話不愿意繼續(xù)內(nèi)卷，但在利益的天平上，經(jīng)銷商們顯然不愿就此束手就擒。

一身錚錚威風(fēng)的豪車品牌，竟也難逃被市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狠狠蹂躪的命運(yùn)。曾幾何時(shí)，在那些紅火的年代，合資品牌憑借高溢價(jià)輕松獲利，對(duì)內(nèi)卷這種赤裸裸的價(jià)格戰(zhàn)視而不見。可就在如今寒冬般的市場(chǎng)環(huán)境下，當(dāng)售價(jià)優(yōu)勢(shì)不攻自破，合資車企們不得不重新拾起這把＂王霸之術(shù)＂。

 

合資品牌的愁云慘淡，絕非一家獨(dú)撐。自主品牌破圈升級(jí)，中高端市場(chǎng)愈發(fā)白熱化，徒然加劇了這些豪車品牌的焦慮。在這般環(huán)境下，寶馬不內(nèi)卷，難道真如官方所說那般無欲無求嗎？

實(shí)則內(nèi)卷背后，更多是一種生存之計(jì)。曾幾何時(shí)，合資品牌能夠憑借較高溢價(jià)輕松獲利，那會(huì)兒的確不需要追求極致的銷量業(yè)績(jī)。可就在如今殘酷的市場(chǎng)環(huán)境下，他們的利潤(rùn)池早已不復(fù)從前。

售價(jià)溢價(jià)不再，合資品牌們迫于市場(chǎng)壓力，不得不重新拾起這把＂王霸之術(shù)＂。內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)雖破壞行業(yè)有序，卻也成了他們暫時(shí)的救命稻草。

 

這還算不上最糟糕的。一支更強(qiáng)大的＂自主軍團(tuán)＂此起彼伏的蓄勢(shì)待發(fā)，中高端市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。在這股洶洶來勢(shì)面前，作為＂老牌資深軍＂的合資品牌更是捉襟見肘，深感來勢(shì)洶洶。

寶馬此番公開放話不愿內(nèi)卷，不啻是一記重磅炸彈。那么究竟是出于什么原因？單單是為了堅(jiān)守尊嚴(yán)，還是更有隱情無法道破？

品牌身價(jià)的坍塌無疑是最直接的誘因。當(dāng)溢價(jià)優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，寶馬再傲嬌執(zhí)迷于內(nèi)卷，只會(huì)讓自己陷入泥潭越陷越深。此前合資品牌們的營(yíng)銷策略本就飽受詬病，再被裹挾于此等骯臟的價(jià)格戰(zhàn)之中，品牌溢價(jià)將無可避免地遭受重創(chuàng)。

 

可就算如此，這并不代表著寶馬可以全然置身事外。生存發(fā)展的巨大壓力，迫使它們不得不做出取舍。保住品牌身價(jià)固然重要，但在同陣營(yíng)兄弟們的拼殺中止步不前，也只會(huì)被徹底拋在后頭。