國內(nèi)車市這兩年，除了冰箱沙發(fā)彩電大殺四方外，增程動力也迅速崛起，眾多車企都在這一細分市場投放了新車，甚至不惜在電動車的基礎上都要推出增程版本，畢竟增程在擁有簡單機械結(jié)構(gòu)的同時還能帶來更低的成本，省下來的則可以用在電池上做到更長的純電續(xù)航，下面這幾款將在下半年上市的增程家轎就值得關注。

馬自達 EZ-6

雖然燃油版的馬自達6已經(jīng)在國內(nèi)停產(chǎn)停售，但憑借著與長安的合作關系，馬自達在今年北京車展時帶來了基于長安EPA混動平臺打造的全新車型—EZ-6，新車可以看作是新能源時代下馬6的繼任者，當然它也是一款中國特供車。

即便底子來自長安，但馬自達EZ-6的設計依然帶有明顯的“魂動”元素，修長的前機蓋、細長的車燈造型以及熟悉的前格柵讓人夢回馬6，短前后懸的車身比例則比老馬6還動感，此外新車還采用了日系車上難得一見的無框車門、隱藏式門把手和大尺寸輪圈，其中純電車型采用封閉式前格柵，增程式車型為開放式前格柵，兩者的快、慢充電口均位于右后方翼子板處。內(nèi)飾部分除了方向盤、空調(diào)出風口外就看不到太多馬自達的影子了，簡潔的布局更接近主流新能源車的風格，大尺寸中控屏占據(jù)主體，內(nèi)置8155芯片，其長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。

動力才是最大的看點，新車提供增程和純電兩種版本，前者電機功率160kW，純電車型搭載最大功率190kW的單電機，均配備磷酸鐵鋰電池。相比馬自達一貫堅持的自吸動力，無論性能還是經(jīng)濟性都更好，而且設計、質(zhì)感均有提升，關鍵就在于價格如何，畢竟凱美瑞都已經(jīng)降到13.98萬了。

阿維塔 12增程版

雖然背靠長安、華為以及寧德時代，但阿維塔的市場表現(xiàn)卻難以令人滿意，就以旗下的中大型轎車——阿維塔12為例，今年最高的月銷量才3733輛，這還是在改款降價后取得的成績，與競爭對手完全不在同一水平，當然阿維塔12目前只有純電版可選也是硬傷，好在下半年其增程版本就將到來。

從申報圖來看，阿維塔12增程版整體沿用純電版的設計風格，只是細節(jié)略有不同，比如封閉式格柵下方的進氣口采用全新的網(wǎng)狀元素進行點綴，其車身長寬高則分別為5020/1999/1460（1450）mm，軸距3020mm，與純電動版車型一致。動力層面，新車將搭載與深藍G318相同的1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率115kW，配備39.05kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程可達201km，此外新車還有望搭載華為乾崑ADS 3.0智駕，在激光雷達和4D高精毫米波雷達等的配合下，能夠應對L3級以上的智能駕駛，可實現(xiàn)車位到車位的智駕領航NCA。

更重要的是，增程版的成本相比純電版會有所下降，這將會體現(xiàn)在最終售價上，懂哥猜測新車起售價或在23萬左右，你覺得有競爭力嗎？

星途 星紀元ES增程版