特斯拉跑長途，才是它的優(yōu)勢

特斯拉最適合干的事情，就是跑長途！是不是有很多朋友就要開始噴，首先我先申明，我說特斯拉適合跑長途，并沒有否認也有其他優(yōu)秀車型，至于特斯拉適合拍長途的原因，我親身經歷的，有三個方面，決定了特斯拉是一臺適合跑長途的優(yōu)秀車型：

第一個，操控，對于特斯拉的操控，在眾多純電車里，確實不算是開起來最舒適的，但你不得不承認，特斯拉的操作質感，還是有的。在二三十萬級別里面，像model y，提速不算最快，但看到整車重量，能夠有6.9秒的提速，整個操控感就已經非常棒，同級別的燃油車沒有哪一臺能夠媲美特斯拉的操控。

特別提一下，自從我用了特斯拉的單踏板模式，感覺就回不去原來的踏板模式了。非常好用。

第二個特斯拉適合跑長途的特點，就是輔助駕駛，這也是我當初選擇特斯拉最主要的一個原因之一。特斯拉的車機系統(tǒng)，包括后期的無人駕駛，才是特斯拉的靈魂，特斯拉只有擁有了FSD完全自動駕駛，才能發(fā)揮出特斯拉最大的潛能，跑長途自然是特斯拉設計之初要實現(xiàn)的一個功能之一。

設想一下，多年之后，當你在火星上，只要往特斯拉上一坐，特斯拉人型機器人可以帶你奔馳在火星表面，不需要你接管駕駛，讓你在車上，就能把工作給完成了，這樣的場景，放在地球上，相信已經不遠了。

第三個特斯適合跑長途的特點，就是特斯拉的電控系統(tǒng)。很多純電車上高速跑長途，不敢開快，就為了省電，可特斯拉是個例外，能開多快開多快，這就是特斯拉的電控系統(tǒng)優(yōu)秀的結果，確實一分錢一分貨。

另外，大家發(fā)現(xiàn)沒有，特斯拉魔豆Y，雖然是SUV，車身很高，但高速行駛時，底盤很穩(wěn)。特斯拉雖然沒有冰箱，彩電，大沙發(fā)，被噴是毛坯車，但是這樣大道至簡的設計，把成本都花在了我們看不到的核心部件上，平時用著感覺不到，但只要上高速，跑長途時，考驗車輛極限情況下使用時，就能看出品質的好壞。

這是我做為以為特斯拉車主的親身體驗分享，你對特斯拉適合跑長途這個觀點，持什么意見呢，歡迎各位朋友在評論區(qū)分享經驗。#分享特斯拉體驗# #一起來聊特斯拉# #談談特斯拉# #怎么評價特斯拉# #特斯拉話題討論# #特斯拉如何# #暢談特斯拉# #如何評估特斯拉# #熱議特斯拉# #聊聊車主的體驗#