比亞迪與星驅(qū)科技作為業(yè)界的佼佼者，各自推出了高度集成的12合1電驅(qū)系統(tǒng)，雖在集成度上相似，但在技術(shù)細(xì)節(jié)、組成部件、優(yōu)化方向及應(yīng)用場(chǎng)景上卻展現(xiàn)出了不同的特色與策略。
本文旨在深入剖析這兩大系統(tǒng)的異同，探討其在新能源汽車領(lǐng)域中的影響與未來(lái)趨勢(shì)。
01#
技術(shù)背景與組成部件的深度解析
1
比亞迪：高效與智能的典范
比亞迪的12合1電驅(qū)系統(tǒng)，根植于其E-Platform 3.0平臺(tái)，是該平臺(tái)技術(shù)創(chuàng)新的集大成者。該系統(tǒng)不僅集成了23000rpm高性能電機(jī)、高效減速器、碳化硅電控等核心部件，還創(chuàng)造性地融入了整車控制器(VCU)、電池管理器(BMC)、直流變換器(DC-DC)、車載充電器(OBC)以及一系列智能模塊（如智能升壓、升流、自加熱模塊）和能量管理智控系統(tǒng)。
這一設(shè)計(jì)極大地優(yōu)化了能源管理，減少了能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗，并通過(guò)高度智能化和網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與精準(zhǔn)調(diào)控，為新能源汽車提供了更為強(qiáng)勁、高效且可靠的動(dòng)力支持。
2
星驅(qū)科技：跨域集成的探索者
相比之下，星驅(qū)科技的12合1電驅(qū)系統(tǒng)則在常規(guī)電驅(qū)與充配電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，邁出了跨域集成的勇敢一步。該系統(tǒng)不僅包含電機(jī)、電控、減速器等基礎(chǔ)部件，還創(chuàng)新性地加入了熱管理集成模塊、低壓BMS以及GWRC智能防滑控制等特色組件。
尤為值得一提的是，其熱管理集成模塊實(shí)現(xiàn)了熱泵與PTC控制的統(tǒng)一，低壓BMS則順應(yīng)低壓鋰電化趨勢(shì)，與高壓BMS共享芯片資源，實(shí)現(xiàn)了車載蓄電池的智能補(bǔ)電。而GWRC智能防滑控制技術(shù)的引入，更是標(biāo)志著星驅(qū)科技在動(dòng)力域與底盤域融合方面的初步嘗試，為新能源汽車的精準(zhǔn)控制開(kāi)辟了新的路徑。
02#
優(yōu)化方向與市場(chǎng)應(yīng)用的差異化分析
1
比亞迪：效率與可靠性的雙重追求
比亞迪的12合1電驅(qū)系統(tǒng)，其核心優(yōu)化方向在于提升系統(tǒng)的效率和可靠性。通過(guò)優(yōu)化能源管理策略、減少能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗以及強(qiáng)化熱管理效果。
點(diǎn)評(píng)
比亞迪成功實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的增加和車輛性能的提升。這種以效率為核心的集成策略，不僅符合當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航、高性能的迫切需求，也為比亞迪在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得了寶貴的口碑與市場(chǎng)份額。
2
星驅(qū)科技：跨域集成的先行者與挑戰(zhàn)
星驅(qū)科技則選擇了另一條道路——跨域集成。其12合1電驅(qū)系統(tǒng)不僅關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)的集成度和效率提升，更致力于將動(dòng)力域與底盤域的功能進(jìn)行深度融合，以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的車輛控制。然而，這一創(chuàng)新策略也伴隨著不小的挑戰(zhàn)。
點(diǎn)評(píng)
在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)框架內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)向來(lái)是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的技術(shù)領(lǐng)域，各自擁有專屬的控制器進(jìn)行管理。然而，星驅(qū)科技敢于突破常規(guī)，采取了創(chuàng)新的跨域集成策略，這無(wú)疑在研發(fā)過(guò)程中設(shè)置了較高的技術(shù)門檻。得益于這一集成策略，車輛在動(dòng)力傳輸與操控響應(yīng)上實(shí)現(xiàn)了更加協(xié)調(diào)與流暢的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了駕駛感受提升。
以下是星驅(qū)與比亞迪的差別總結(jié)，星驅(qū)有2點(diǎn)集成到電驅(qū)很特別，一個(gè)是bms，這個(gè)大部分集成在電池包里面，一個(gè)是防滑系統(tǒng)，這個(gè)一般集成在底盤域里面。這種集成方式會(huì)不會(huì)成為以后主流？拭目以待。
|
對(duì)比項(xiàng) |
比亞迪12合1 |
星驅(qū)科技12合1 |
|
集成部件 |
電機(jī)、減速器、電控、VCU、BMC、DC-DC、OBC、PDU、智能升壓/升流/自加熱模塊、能量管理智控系統(tǒng) |
電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU、BMS、熱管理集成模塊、低壓BMS、GWRC智能防滑控制 |
|
技術(shù)特點(diǎn) |
提升電驅(qū)系統(tǒng)效率和可靠性，減少能量轉(zhuǎn)換損耗，優(yōu)化熱管理 |
提升電驅(qū)系統(tǒng)集成度，探索跨域集成（動(dòng)力域與底盤域），實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車輛控制 |
總結(jié)
比亞迪與星驅(qū)科技的12合1電驅(qū)系統(tǒng)，各自代表了新能源汽車領(lǐng)域集成化技術(shù)的不同發(fā)展方向。
兩條路徑各有其獨(dú)到之處，均具備可行性。
比亞迪的路徑旨在全面優(yōu)化系統(tǒng)效能，進(jìn)而顯著提升車輛的續(xù)航能力。
而星驅(qū)的方案則別出心裁，將底盤的某些元素巧妙融入動(dòng)力系統(tǒng)中，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)旨在讓駕駛者在日常行駛中享受到更為卓越的駕駛體驗(yàn)。