記憶中的普拉多，圓潤有力，以品質(zhì)耐久著稱，加之價(jià)格親民，是jeep 牧馬人和奔馳大G的平替，月銷時(shí)常過萬。

 

停產(chǎn)3年的普拉多，在2024年7月19日，最新款的普拉多開放上市，4925mm*1980mm*1910mm，軸距：2850mm。尺寸上還是定義中大型SUV，中規(guī)中矩，還是以實(shí)用為主。

一汽豐田普拉多上市

在動(dòng)力上面，2·4T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成活動(dòng)雙擎，動(dòng)力做到330匹馬力，峰值扭矩630N.m，再加上愛信8AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)（分動(dòng)箱內(nèi)有托森差數(shù)器），再加后橋有差速鎖和差速器。過去抱怨最大的2.7 L4的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不支持上高海拔越野，3.5 V6又太貴了，這套系統(tǒng)解決了一個(gè)問題：由于有發(fā)電機(jī)的加持，讓整個(gè)系統(tǒng)的峰值動(dòng)力更充沛，高高海拔輕松拿捏，脫困能力再度提升，平時(shí)用2·4T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓鋪裝越野無所不能。

 

對應(yīng)3個(gè)售價(jià)45.98，51.98，54.98萬元，不倦配置的豐田，又回到方盒子陣營，過去一年，國產(chǎn)汽車推出了很多方盒子車型，奇瑞的捷途，長城的坦克，比亞迪的方程豹，北汽的北京，長安的深藍(lán)G318，福特的bronco 等等，因?yàn)楹腺Y的越野車被環(huán)保限制，各大車企抓住機(jī)會搶占市場，3年內(nèi)也取得了很好的成績。

不過這次不倦?yún)?shù)的普拉多以樸實(shí)的姿態(tài)，就像他的內(nèi)飾，不像這些國產(chǎn)車那樣，把車內(nèi)配置說得天花亂墜，各種新名詞層出不窮。普拉多還是過去的樣子，實(shí)體按鍵規(guī)規(guī)矩矩，再加上一點(diǎn)點(diǎn)科技。國產(chǎn)方盒子越野車們要小心了，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品能用最樸實(shí)的裝修獲得消費(fèi)者喜歡，這才是產(chǎn)品該有的樣子，去繁從簡，回歸商品屬性本質(zhì)。

 

在越野車的陣營里，過去普拉多以一個(gè)三好學(xué)生獲獎(jiǎng)無數(shù)，現(xiàn)在的普拉多以年輕的心態(tài)再度出發(fā)直面挑戰(zhàn)。