很多消費者說，大街上看不到幾輛標致，其實這就是市場保有量。
保有量越大，越能控制市場、左右消費者的選擇。
保有量越低，消費者越?jīng)]有信心，然后就是邊緣化、存在感不強。所以就算新款上市，產(chǎn)品力不錯，操控、性能、安全都做的很好，卻依然掀不起波浪。
近日，2025款東風標致408X上市，推出ME、RS和GT共3款車型，都搭載1.6T發(fā)動機，售價15.37-17.97萬。
小編覺得，這個售價偏貴，會讓消費者望而卻步，即使做工用料再優(yōu)秀，消費者也不會選擇。畢竟當下奔馳寶馬都加入價格戰(zhàn)了，標致408X這個價格還不為所動， 是一點都不擔心銷量。
新車取消了入門版車型，價格門檻提升亮8千元，中配下調(diào)5千元，主要在配置上進行了調(diào)整。
ME版配備交互系統(tǒng)、雙10.25英寸液晶屏、前排6向電動調(diào)節(jié)座椅、電子換擋、無線Carplay/有線Carlif、運動方向盤+換擋撥片、魔術(shù)隱形噴嘴自動雨刮、高清倒車影像等；
RS版本配有2.0智能駕駛輔助、倒車影像、19英寸輪轂、三屏數(shù)字交互、前后8超聲波雷達。
旗艦GT版配備了裸眼3D儀表、真皮座椅+前排座椅加熱、斜向獅爪尾燈+電動行李箱尾門、智能生態(tài)座艙、發(fā)動機模擬聲浪等。
從數(shù)據(jù)上來看，本來就不出彩的銷量，在今年年初價格戰(zhàn)中，更是陸續(xù)走低。
6月份，旗下每一款車的銷量都不過千，實在是讓人著急。
在小編看來，東風標致的品牌定位不明確、產(chǎn)品矩陣不豐富、更新?lián)Q代速度慢、渠道建設(shè)不足，相比德系車、日系車，法系車的確是不迎合市場，再加之當下自主品牌的強勢輸出，真的是沒有優(yōu)勢。
關(guān)鍵是這個價格，除了法系車粉絲，普通消費者的確很難下手。