透露，百度旗下蘿卜快跑，在武漢投入了1000輛無人駕駛網(wǎng)約車用于運(yùn)營，這會(huì)不會(huì)給整個(gè)網(wǎng)約車和出租車市場形成沖擊呢？
小編認(rèn)為這是一定的，且聽我從幾個(gè)方面來分析。
1、體驗(yàn)優(yōu)勢：現(xiàn)如今，出行打車是生活中必不可少的環(huán)節(jié)，在沒有網(wǎng)約車之前出租車可謂是囂張至極，挑客、拒載、罵用戶、繞路可以說是頻發(fā)不窮，后來網(wǎng)約車出現(xiàn)了，秉承著服務(wù)至上的原則快速的從出租車手里搶占了大量的市場份額。很多剛開始叫囂網(wǎng)約車搞不贏的出租車司機(jī)們現(xiàn)在也不得不認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，同樣加入網(wǎng)約車的平臺(tái)。那么無人駕駛出行后所有的行程全都是有數(shù)據(jù)支撐，那么就不會(huì)存在以上所有的問題。
2、價(jià)格優(yōu)勢：眾所周知以前打出租車包括現(xiàn)在的網(wǎng)約車，30公里左右的路程便宜點(diǎn)的都要在70塊錢左右，有些城市就奔著破百去了，那無人駕駛30公里是多少錢呢？據(jù)爆料大概在7元
圖片取材網(wǎng)絡(luò)
這是網(wǎng)友們的親測，28公里去掉抵扣在5元，當(dāng)然這肯定不是他未來的價(jià)格，但至少是目前的價(jià)格。
3、智能化趨勢：未來智能化的出行一定是普遍性，別說啥不可能往前算10年，你會(huì)想到電動(dòng)汽車能在路上跑么？甚至比現(xiàn)在的燃油車數(shù)量還多？
綜上，個(gè)人認(rèn)為無人駕駛網(wǎng)約車必將普及，服務(wù)類行業(yè)從業(yè)人群不需要這么多，真正制造業(yè)需要從業(yè)人群！大局觀來看，還是要提前做規(guī)劃。
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