理想L8帶火了大6座SUV，很多二孩、三孩家庭出行，不僅一家人乘坐舒適，還讓孩子有了豐富的車內(nèi)生活，旅途不再單調(diào)乏味。不過，理想L8的入門車型價格在32萬之上，對于很多中等收入家庭而言有壓力。近期，零跑推出了全新的C16，同樣提供舒適大6座、同樣有增程式動力、同樣有高速領(lǐng)航駕駛，但入門價格卻只有前者的一半，這樣算下來似乎性價比很高。近期，我們對零跑C16 增程 200智駕版進(jìn)行了實(shí)拍，一起看看它的產(chǎn)品力到底如何。

 

 

 

零跑C16是零跑LEAP 3.0架構(gòu)打造的全新中大型SUV，有增程和純電兩種動力形式，其中純電車型采用800V技術(shù)。外形方面，兩者都采用電動車封閉式前臉，頂部有貫穿燈帶，頭燈造型與家族其他車型相似，采用近遠(yuǎn)光集成化布置，標(biāo)配LED光源、自動點(diǎn)亮和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。底部是大面積橫向格柵，兩側(cè)有導(dǎo)風(fēng)口結(jié)構(gòu)。智駕版車型車頂集成了瞭望塔式的激光雷達(dá)，加上豐富的攝像頭與毫米波雷達(dá)，構(gòu)成完善的感知系統(tǒng)。比較有意思的是，這身翠綠色是理想品牌的主打色，在理想那里選裝要加錢，在這里無需額外花費(fèi)。

 

它的尺寸在中大型SUV中算是入門水平，軸距較短、后懸較長，加上車頂平直、高度充足，利用這種布局拓展車內(nèi)空間。側(cè)窗邊框采用黑色飾條，顯得年輕，前后車窗都是隔音玻璃、后排車窗有隱私玻璃，配置上不吝嗇。車頂有黑色行李架，底部有較窄的黑色防擦條，保留輕微的野性元素。細(xì)節(jié)上，外后視鏡集成兩顆攝像頭、側(cè)轉(zhuǎn)燈和NFC鑰匙模塊，門把手是整體彈出式。

 

尺寸方面，長寬高分別是4915/1905/1770mm，軸距為2825mm。單從軸距看，是中級車水平，但車身長度比較充分。相比價位略高的東風(fēng)奕派008，它的尺寸顯得比較小，只有高度超越對手。

 

標(biāo)配20英寸輪圈，與之匹配的輪胎規(guī)格為235/55 R20。可以選裝21英寸輪圈，輪胎同步升級為245/45 R21，這臺車就是后者，更薄的胎壁看起來運(yùn)動很多。匹配優(yōu)科豪馬ADVAN sport EV系列輪胎，干濕地抓地性出色、滾阻較低、靜音性也不錯。

 

后方看，尾窗的垂直高度充分，與車身整體比例有些不夠和諧。頂置大尾翼，下方集成了后雨刮器，與理想相同。環(huán)繞式尾燈燈帶很細(xì)，也有幾分理想的味道。底部采用隱藏式排氣管，看起來比較整潔。

 

車廂的橙黑配色與理想同樣相似，中控臺采用分層造型，將出風(fēng)口隱藏在縫隙內(nèi)，氛圍燈則嵌入橙黑交接的縫隙。數(shù)字交互上，提供14.6英寸外掛式中控屏和10.25英寸全液晶儀表屏，相對要簡單些。扶手臺全部用來儲物，空間豐富。標(biāo)配12個喇叭的音響系統(tǒng)，高配車型有多色氛圍燈。

 

方向盤采用仿皮材質(zhì)，尺寸合適、握感舒適，支持手動4向調(diào)節(jié)。兩側(cè)橫幅的控制區(qū)都十分簡潔，提供兩個按鍵和滾輪控制，控制方式與特斯拉相同，比較順手。右后方集成了懷擋式電子擋位，下拉兩次進(jìn)入智能駕駛。智駕版車型除了常規(guī)L2級輔助，還能實(shí)現(xiàn)高速路段自動領(lǐng)航駕駛，可自動變道和上下匝道，智駕平臺是OrinX。后方的10.25英寸全液晶屏幕交互也比較方便。

 

14.6英寸中控屏邊框較窄、像素夠高，由高通8295芯片帶動，流暢度不錯。Leapmotor OS智能座艙系統(tǒng)集成化很高，硬件功能都可通過屏幕操作，采用當(dāng)前比較流行的壁紙式桌面與快捷底部框，菜單有對應(yīng)畫面比較直觀，支持四音區(qū)語音識別和連續(xù)對話，實(shí)現(xiàn)可見即可說，各種聯(lián)網(wǎng)的功能也比較豐富。360度全景影像畫質(zhì)清晰，可切換不同視角。

 

扶手臺全部用來儲物，前方左側(cè)手機(jī)位帶60W無線快充，右側(cè)是開放式雙杯架。后方扶手箱內(nèi)容積比較大，下方懸浮空間有一定高度，集成了豐富的充電接口。

 

寬大的座椅是仿皮材質(zhì)，填充物厚實(shí)有彈性，坐墊長度充足，腿部承托性足夠，靠背有側(cè)向支撐但較為開闊，提供舒適的軟頭枕。座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，前排座椅都帶加熱和通風(fēng)，駕駛位帶記憶功能。