以前買車隨便一個(gè)低配版可能都要十五六萬，現(xiàn)在一款配置很好的國產(chǎn)車也只需要花10萬元左右。近幾年國產(chǎn)車已經(jīng)受到越來越多消費(fèi)者的青睞，因?yàn)樽兓瘜?shí)在是太大了。尤其是今年春季推出的比亞迪秦L和吉利銀河L6，兩款車超高性能和超低售價(jià)更是引起了很多人關(guān)注。

這兩款車既有高性能，又有非常低的使用成本，而且價(jià)格也非常便宜，都是10萬元級國產(chǎn)車的標(biāo)桿。但也引來了一些無端猜測，認(rèn)為這是降低品質(zhì)和安全性的結(jié)果，不然怎么會比合資品牌強(qiáng)那么多的同時(shí)還能便宜那么多。這種論調(diào)是真的嗎？

最近懂車帝的《懂車大爆炸》拆解了兩款最近熱門的國產(chǎn)汽車，分別是比亞迪秦L和吉利銀河L6，綜合對比了兩款車的做工品質(zhì)。經(jīng)過拆解發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車的品質(zhì)可能已經(jīng)超出了很多人的想象，秦L拆解展現(xiàn)良心用料，更是讓人印象深刻。

好吧，既然已經(jīng)劇透了，那就先直接說結(jié)論。經(jīng)過拆解對比兩款車的前后防撞梁、前后懸架、底盤、乘員艙、發(fā)動機(jī)、變速箱、電控、油箱、軟裝，以及用料和防銹工藝之后，比亞迪秦L有八項(xiàng)占有優(yōu)勢，吉利銀河L6有三項(xiàng)占優(yōu)。另外還有兩項(xiàng)是兩款車都表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

但除了表格數(shù)據(jù)之外，相信也有很多人關(guān)心兩輛車具體的設(shè)計(jì)用料和做工對比，以及作為國產(chǎn)汽車他們究竟都做到了什么程度。那咱們就從視頻里摘取一些關(guān)鍵項(xiàng)目，大家看看做到這樣程度是什么水平？反正我是要給現(xiàn)在的國產(chǎn)車豎大拇指了！

先來看看安全相關(guān)。

兩款車都有非常好的防撞梁設(shè)計(jì)，其中比亞迪秦L的防撞梁寬度達(dá)到1460mm，并且專門增加了一個(gè)可以保護(hù)行人的副防撞梁。主防撞梁除了和縱梁連接的兩個(gè)主吸能盒之外，也增加了兩個(gè)小的副吸能盒。

后防撞梁設(shè)計(jì)上，兩款車都是鋼制材料，車身覆蓋率都非常高，在設(shè)計(jì)上則是吉利銀河L6更強(qiáng)一些，兩款車的設(shè)計(jì)都可以滿足對安全性的需求。

底盤設(shè)計(jì)上，比亞迪秦L和吉利銀河L6都做到了純平底盤。比亞迪秦L則是摒棄了此前使用的元寶梁，用上了全框式結(jié)構(gòu)，對舒適性和安全性都有了非常明顯的提升。全新設(shè)計(jì)的副車架也規(guī)避了共振問題，兩車對比之下比亞迪秦L更領(lǐng)先一些。

接下來看乘員艙的設(shè)計(jì)，兩款車主縱梁都做了外擴(kuò)設(shè)計(jì)，兩款車也都有了對稱式橫向加強(qiáng)梁。對比之下，比亞迪秦L后排地板基本純平，應(yīng)該會帶來更好的后排乘坐體驗(yàn)。

比亞迪的秦L除了主縱梁外擴(kuò)之外，上縱梁也設(shè)計(jì)成了從A柱延伸到縱梁頭部的位置，整個(gè)上縱梁非常長，與主縱梁的連接也更緊密、更結(jié)實(shí)，能更好應(yīng)對偏置碰撞。

說了這么多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩款車整體的剛性如何呢？不論是比亞迪秦L還是吉利銀河L6，都大量采用了抗拉強(qiáng)度在1500兆帕左右甚至更強(qiáng)的的鋼材，左右用料一致，沒有單側(cè)縮水。