Honda（本田）Super Cub 50將與Honda公司整個(gè)50cc以下的小型摩托車(chē)系列一起停產(chǎn)。 Honda這家以機(jī)動(dòng)自行車(chē)起家的公司宣布，將于2025年退出小型摩托車(chē)市場(chǎng)。 此舉被理解為是由于日本市場(chǎng)即將實(shí)施的嚴(yán)格排放法規(guī)所致。

Super Cub 50

日本決定對(duì)排氣量低于50 cc的摩托車(chē)和小型摩托車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格限制。 由于這些小排氣量引擎的特性，為這類(lèi)摩托車(chē)設(shè)計(jì)觸媒轉(zhuǎn)化器在技術(shù)和成本方面都具有挑戰(zhàn)性。

由于電動(dòng)自行車(chē)/電動(dòng)摩托車(chē)的出現(xiàn)，小型內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)的銷(xiāo)售量大幅下滑。 根據(jù)Nikkei Asia reports報(bào)道，去年小型摩托車(chē)的銷(xiāo)售量為92,824輛，與1982年高峰期的278萬(wàn)輛相比，銷(xiāo)售量大幅縮水。 Honda依然在日本的小型摩托車(chē)市場(chǎng)占據(jù)80%的市場(chǎng)名額。

Crosscub 50

雖然像原始的Super Cub這樣的車(chē)型被眾多投票和媒體認(rèn)為是世界上最偉大的摩托車(chē)，但Honda并不認(rèn)為有辦法繼續(xù)生產(chǎn)50 cc的小型摩托車(chē)。 自推出以來(lái)，Super Cub已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)1.1億輛，成為全球最暢銷(xiāo)的摩拖車(chē)。

除了銷(xiāo)售量逐漸減少之外，為了使這些小排氣量摩托車(chē)符合新排放法規(guī)而需要增加的零部件將使其價(jià)格從20萬(wàn)到30萬(wàn)日元上升到與大排氣量的125 cc摩托車(chē)相同的價(jià)格。

Yamana Vino 50cc摩托車(chē)，由Honda提供引擎并進(jìn)行OEM生產(chǎn)

目前Honda在日本銷(xiāo)售一系列50 cc以下的小型摩托車(chē)，包括Super Cub、Cross Cub、Benly踏板和針對(duì)青少年的CRF50F。 然而，這并不意味著Super Cub的名字將就此消失，因?yàn)榘⊿uper Cub C125在內(nèi)的大排氣量車(chē)型很可能會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售一段時(shí)間。