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哪吒汽車遞表港交所,銷量下滑和巨額虧損關(guān)依然難過

發(fā)布時間:2024-06-27 21:52:06

繼蔚來、小鵬、理想、零跑四家造車新勢力成功赴港上市之后,哪吒汽車有望成為第五家港股IPO的新勢力車企。

港交所文件顯示,6月26日,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車有限公司向港交所遞交上市申請。中金、摩根士丹利、中信證券、農(nóng)銀國際、招銀國際為其聯(lián)席保薦人。

招股書披露后,有網(wǎng)友戲稱,今年以來頻頻出圈的哪吒汽車股東、360董事長周鴻祎對合眾新能源終赴港上市“功不可沒”。

招股書劃重點

五款在售車型

據(jù)悉,哪吒汽車目前全球在售車型包括哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S和哪吒GT。汽車交付量從2021年的64230輛,增長至2023年的124189輛,年復合增長率為39.0%。

根據(jù)灼識咨詢報告,2022年據(jù)上險量統(tǒng)計,哪吒汽車位列中國造車新勢力第一,按純電動車銷量計算,在全球所有汽車品牌中排第九。根據(jù)2023年第一季度純電動乘用車上險量統(tǒng)計,哪吒汽車在出口東南亞的所有中國新能源乘用車品牌中,排名第二。

三年合計虧損超183億元

招股書顯示,2021年-2023年,哪吒汽車的營業(yè)收入分別為50.87億元、130.5億元、135.55億元。

同時,2021年至2023合眾新能源一直處于大額虧損狀態(tài),2021年凈虧損48.4億元,2022年虧損66.66億元,2023虧損68.7億元,三年合計虧損超183億元。截止2023年12月31日,其年末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為28.4億元。

出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)較好

海外市場方面,招股書顯示,哪吒汽車2023年實現(xiàn)出口17019輛新能源電動車,占其同年新能源電動車總銷量的13.7%,貢獻了12%的銷售收入。

根據(jù)灼識咨詢報告,以上險量計,哪吒汽車是2023年東南亞新能源乘用車排名前三的品牌。

哪吒的IPO之路

招股書顯示,自2017年以來,哪吒汽車已獲得11輪首次公開發(fā)售前的投資,以支持業(yè)務(wù)發(fā)展及運營。首次公開發(fā)售前投資者包括私募股權(quán)基金、政府基金及其他專業(yè)投資公司和戰(zhàn)略投資者。其中,不乏寧德時代、三六零等行業(yè)巨頭。

2020年,哪吒汽車曾宣布啟動科創(chuàng)板上市申報工作,但新政要求強化對上市企業(yè)科技含量的審查,導致被迫中止。2022年,哪吒轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所,并曾有消息傳出最快將在去年6月掛牌,但最終落空。2023年8月29日,哪吒汽車宣布拿到70億元交叉輪融資,并沒有對外披露投資方,但這通常是為了讓企業(yè)更快IPO而進行的股權(quán)投資。

今年4月15日,桐鄉(xiāng)市國有資本投資運營有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)三方與合眾汽車的代表共同簽署《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,簽約各方將進一步增強合眾汽車資金實力,共同向合眾汽車提供總額不少于50億元人民幣投資。據(jù)悉,三個投資方均有國資背景,將共同助力哪吒汽車沖刺IPO及擴大研發(fā)投入。

在資本“寒冬”的當下,能夠獲得國資背景不少于50億元投資,說明了資本市場對哪吒的信心重拾,哪吒的后續(xù)發(fā)展也有了充足的資金支持。

業(yè)界也普遍認為,三家地方國資的支持很大程度推動了合眾新能源赴港上市的進程。

提振銷量、實現(xiàn)盈利任重道遠

從整體表現(xiàn)來看,如今的哪吒汽車有亮點,也有不足。

哪吒汽車目前在浙江桐鄉(xiāng)經(jīng)營1家整車工廠,并在中國擁有多家汽車零部件工廠。此外,公司泰國、印度尼西亞的工廠已經(jīng)分別于2024年3月和5月投產(chǎn),在馬來西亞的工廠已經(jīng)于2024年1月動工。截至2023年底,哪吒汽車已在中國設(shè)立了共計539家門店(包括114家哪咤直營店)。在海外已安排或設(shè)立合共100個左右銷售網(wǎng)點與售后網(wǎng)點。

2024年1-5月,哪吒汽車新能源汽車出口16458輛,位列車企新能源汽車出口量第五,新勢力車企出口量第一。截至5月底,哪吒汽車出口累計3.5萬輛。哪吒汽車CEO張勇曾公開表示,經(jīng)過兩年的開拓,2024年海外市場具備加速前進的基礎(chǔ)。

招股書中也顯示,“出海”已經(jīng)成為哪吒汽車的“突圍”戰(zhàn)略。“我們將繼續(xù)深耕東南亞市場,持續(xù)大力發(fā)展拉美、中東和非洲市場,并適時向歐洲市場拓展。我們相信,在海外市場的布局將有助于我們進一步多元化收益來源,強化規(guī)模效應(yīng),提升盈利能力。”

然而,哪吒依然要面對銷量不利和大額虧損的現(xiàn)狀。

事實上,去年以來,曾經(jīng)的新勢力銷冠哪吒處于明顯掉隊的困境。2023年,哪吒汽車全年僅交付127496輛,比2022年少了24577輛,同比下降20%。2024年,哪吒汽車依舊未能扭轉(zhuǎn)頹勢。今年一季度,哪吒汽車銷量為2.44萬輛,同比下降6.87,5月交付1.01萬輛,同比下滑22.38%,低于蔚小理、零跑等競爭對手。

銷量的停滯不前,也進一步導致哪吒汽車營收增長放慢腳步。財報顯示,截止2023年末,合眾新能源總負債額達184.35億元,其中流動負債高達160.89億元。招股書風險因素中也提到,業(yè)務(wù)計劃仍需大量資金,若不能取得外部融資以延續(xù)業(yè)務(wù),將會被迫削減或終止運營。

對于如何實現(xiàn)盈利,哪吒汽車在招股書中表示,計劃采取以下措施:持續(xù)推出新車型并實行快速產(chǎn)品迭代,專注于售價較高的產(chǎn)品;進一步拓展海外市場,根據(jù)每個海外市場的特點及客戶需求定制產(chǎn)品、服務(wù)及策略,以提升收入及盈利能力;提供更多增值服務(wù),例如時租賃服務(wù)、電池梯次利用服務(wù)及軟件訂閱以增加我們的收入來源;持續(xù)實施汽車核心零部件自主開發(fā)、非核心汽車零部件向供應(yīng)商采購的策略,提高整體成本效益;隨著業(yè)務(wù)發(fā)展,透過技術(shù)創(chuàng)新及規(guī)模經(jīng)濟進一步提高制造效率。

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