哪個男人會不喜歡AMGG63，如今這車全新登場，在內飾和外觀等方面都做出了全新升級，有哪些值得車友們關注的地方呢，看看就明白了。

越野能力大增！獨家實拍新款AMGG63。

新款AMGG63的外觀造型不用太多介紹，相信大家閉上眼睛也能在腦海中浮現(xiàn)出它方正硬朗的姿態(tài)，所以本次搶先實拍我們也是將重心放在了新款與現(xiàn)款車型的變化上。

新款G63的前包圍造型相比現(xiàn)款有著明顯的變化，中央用于散熱的格柵造型發(fā)生了改變，由菱形變?yōu)榱松刃危瑑蓚葎t是變?yōu)?ldquo;鰓狀”，讓人一眼就能看到內部尺寸極大的水箱。

機蓋中央的車標也從奔馳換為了AMG經(jīng)典的蘋果樹徽標。新款車型將A柱包層和車頂邊緣擾流唇進行優(yōu)化設計，有助于改善空氣動力學性能和提升NVH舒適性。

新款車型側面造型幾乎沒有改變，前部接近角由老款的27.8°提升至31°，增加了越野時的通過性。

新款車型在保留“機槍上膛”般關門聲的基礎上，增加了四門無鑰匙進入功能，讓日常用車更加方便，這絕對算是新款車型的一項重大升級。

G63標志性的側出排氣依舊在新款車型上得以保留，但坐在后排的乘客下車時一定要小心，別被排氣管燙到腿。

新款車型共有六種不同的輪圈造型可供選擇，選裝AMG越野套件PRO的輪圈造型，輪圈尺寸從標配的22英寸，調整為有更多越野胎可選的20英寸。

車頂部分選裝了最大載重150kg的車型行李架，配合尾箱后的爬架，使用起來更加方便。

尾部最引人注目的就是越野套件中全新的備胎架，裸露在外的輪胎更能彰顯野性，而下方的拖車鉤也能為拖掛房車玩家提供便利，收起拖車鉤后，離去角為30°。

全車多處帶有AMG標識以彰顯身份，包括但不限于油箱蓋、卡鉗等位置。

內飾質感和科技感增強。

新款車型在車內雖然看起來與現(xiàn)款相差不多，但確實在質感和科技感上有一定程度的提升。質感源于加泰羅尼亞米色及黑色雙拼真皮內飾。值得一提的是，該配色是“MANUFAKTUR匠心高定“首次推出的配色。

科技感一定程度上源于方向盤，新款車型的多功能按鍵由現(xiàn)款的實體按鍵改為觸控式按鍵，而且在左下及右下帶有圓形顯示屏，用于調節(jié)駕駛模式等功能。

12.3英寸液晶儀表顯示信息齊全，而且將轉速顯示重新設計，大有時空隧道之感，同時在左右兩側還能查看車輛的瞬時動力輸出。

新款車型采用12.3英寸中控屏幕，并從COMAND系統(tǒng)升級為MBUX系統(tǒng)，支持無線CarPlay功能。此外，后排也可以選裝11.6英寸觸控屏，方便后排乘客娛樂。

新款車型新增兩種越野輔助功能，其一為Cockpit功能，可實時查看車輛的各項參數(shù)；二為透明引擎蓋功能，配合360°攝像頭使用，可以幫助駕駛者在越野時規(guī)劃最佳路線。

相比現(xiàn)款，新款車型在越野功能設置方面有著更高的整合度，“三把鎖”位置的按鍵包含了幾乎所有和駕駛相關的功能，包括變速箱手動模式和低速擋，但可惜的是取消了IWC標志性的石英表。

打開木質蓋板，下方為無線充電、兩個USBType-C充電口，以及兩個杯架，值得一提的是，這兩個杯架帶有加熱/制冷功能。

隨著COMAND系統(tǒng)消失的還有中控屏幕控制旋鈕，但新系統(tǒng)依舊保留了標志性的觸控板，方便駕車時對中控系統(tǒng)進行操作。

新款車型配備柏林之聲3D環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，支持Atmos杜比全景聲音效體驗，并且頂棚上新增了一個發(fā)光衛(wèi)星揚聲器。

前排座椅與現(xiàn)款相比幾乎沒有變化，配備通風、加熱功能。相比現(xiàn)款，后排座椅變化不大，乘坐空間并沒有得到優(yōu)化。新款車型在后排取消煙灰缸和12V電源接口，換為2個USBType-C接口和2個MicroHDMI接口。

新款車型同樣支持4/6比例放倒，后備廂空間較為規(guī)整，且?guī)в绣^點、網(wǎng)兜、照明燈和12V電源接口。比較可惜的是門板位置沒有設計儲物空間，也不支持電吸功能，關閉帶著沉重備胎的車門還是需要一把子力氣的。

新款車型在4.0LV8發(fā)動機的基礎上，增加了帶有ISG電機的48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為430kW,最大扭矩為850N·m;ISG電機可額外提供最大15kW功率和200N·m扭矩。

新款車型0-100km/h加速僅需4.4秒，相比現(xiàn)款車型提升了0.1秒，最高車速與現(xiàn)款車型相同，均為220km/h；選裝AMG性能套件后，0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，最高車速可達240km/h。

新款車型可以選裝AMGACTIVERIDECONTROL懸架系統(tǒng)，用主動液壓元件替代傳統(tǒng)機械式穩(wěn)定器，四根減振器通過液壓管路與閥塊連接，控制減振器的壓縮與回彈，大幅增強G63的越野能力和爛路舒適性，可謂本次改款的最大升級。

工程師說道，“G63，它首先是一輛G級，所以它必須有和普通G級一樣強的越野能力。”而新款G63也確實在朝著這個目標進行優(yōu)化。此外，新款G級全系將只有G63搭載V8發(fā)動機，如果你還想聽到那標志性的渾厚聲浪，AMGG63將是你的唯一選擇。